Правило № 1 — настроить автозапуск
Когда-то давно сигнализация с автозапуском казалась ненужной роскошью. Со временем новинку распробовали — сейчас отсутствие такого устройства является серьёзным основанием для торга с продавцом. Автозапуск может оказаться полезен в сильные морозы минимум по двум причинам. Во-первых, он не даст разрядиться аккумулятору. Чтобы сберечь АКБ (а заодно и модуль зажигания), запускать двигатель нужно по «суточному циклу» — один раз вечером перед сном, второй раз ночью и ещё раз утром, прямо перед поездкой. Во-вторых, сбережёт здоровье владельца, которому больше не нужно морозить себя и ждать 10–15 минут, пока автомобиль прогреется до комфортной температуры.
Правило № 2 — мыть машину очень аккуратно
В сильные морозы грязь на дорогах замерзает, и многие автолюбители бросаются мыть свои автомобили в надежде хотя бы неделю поездить на чистом авто. Это может сыграть с ними злую шутку: если автомобиль плохо высушат после мойки, замки дверей замерзнут, а при попытке применить силу они сломаются. Кроме того, влага, скопившаяся на уголках дверей и кузовных панелях, может привести к появлению микротрещин. Руководители студий кузовного ремонта отмечают, что защитить автомобиль от такой неприятности сможет только сушка в тёплом помещении. Оптимальным, по словам кузовщиков, является вариант с «ограниченной мойкой», когда водой под давлением вымываются колесные арки. Особое внимание в этом случае стоит уделить зазорам между дверями и передними крыльями: если оставить там влагу, то она замёрзнет и при открытии дверей приведёт к повреждению краски.
Правило № 3 — оставить машину в тепле
Последние несколько лет хорошо начали зарабатывать умельцы, которые отогревают и запускают автомобиль после сильных морозов. Часто это приводит к проблемам: от работы тепловых пушек, работающих на газе, автомобили загораются, и тушить их становится ещё сложнее, чем запускать. Чтобы обезопасить себя от таких неожиданностей, стоит задуматься об аренде тёплого паркинга на зиму.
Цены на аренду тёплого паркинга в регионах колеблются от 5 до 10 тысяч рублей за бокс
Правило № 4 — заняться обслуживанием
Если машина с пробегом подаёт первые признаки плохого запуска в мороз, не стоит ожидать сильных холодов, лучше заняться поиском проблемы. Глубоко копать не надо — свечи покрываются нагаром, масло (даже качественное и оригинальное) густеет, а в топливной магистрали образуются лишние отложения. На зиму лучше ставить так называемые «горячие» свечи. Они хуже отводят тепло и быстрее выходят из строя, но лучше запускают двигатель в морозы. В сильные холода густота масла может повыситься в тысячу раз, и для мотора, масляного насоса и фильтра это гарантированный и сильный стресс. Решить эту проблему можно специальными антифрикционными присадками. Они незначительно разжижают масло и позволяют двигателю легче запускаться в самый нужный момент — когда стартер проворачивает коленвал, много часов стоявший на морозе без движения.
Правило № 5 — проследить за топливом
Споры о том, какой бензин заливать зимой, не прекращаются примерно 30 лет. Автолюбители со стажем заверяют, что на зиму лучше понижать октановое число. Другие утверждают, что делать ничего не надо. На самом деле следует заливать тот, который рекомендован заводом. Если на крышке бензобака указано, что нужно лить АИ-95, то лить только его. Когда свечи, стартер и модуль зажигания автомобиля в порядке, то можно залить бензин получше, например АИ-100. Он слабее детонирует и, как следствие, используется в двигателе с меньшим количеством вибраций. Ещё один лайфхак — через каждые три заправки заливать в бензобак очиститель топливной системы. Он убирает вредные примеси и позволяет топливному насосу работать эффективнее. Двигатель при этом функционирует стабильнее, легче запускается и не доставляет владельцу проблем.
Придерживаетесь этих правил?
